Kategori: Citröen DS Pallas 23

Så er delene kommet til at alu-delene. I stedet for at sodablæse delene, vil jeg se om jeg ikke kan få et bedre resultat med at afsyre delene. Så undgår jeg at dele bliver for matte.

Karosseriet står stadig stiller og jeg mangler lidt kapital før det sidste rust kommer væk, så derfor er jeg i gang med at få sorteret alle skruer og ting der skal gul chromateres.

[print_gllr id=2886]

Den første DX2 motor var lidt oval krumtappen, så derfor prøver jeg nu med en anden motor, en DY3 der efter sigende kun har kørt 40.000 km.

Poul Lorenzen fra Bredebro var på besøg og hjalp med at få kigget motoren efter.

Turen er kommet til karburatoren og hold da op hvor er der mange dele. Jeg har nu skilt den ad i atomer, sodablæst den og sorteret dele der skal til gul chromatering.

Alle skruer og møtrikker skal renoveres – og gulchromateres, så alt skal gåes efter. Alle dele i alu-støb soda-blæses og rengøres. Flere billeder følger

Venstre bagende/c-stolpe er nu færdigrenoveret og det har været et stort arbejde: Alt er er sat sammen på kryds og tværs, så det hele skal skilles ad før de forskellige dele kan sættes på igen. Nu går turen til højre bagende. Der er også lidt inspiration at hente på motorrenovering: Her er en toprenoveret Ford-motor, hvor selv boltene er renoveret.

Den første bil er ved at blive skrottet, og jeg har derfor taget en del billeder af beslag og andre detaljer.

Den 17. oktober er der værkstedsdag i i Balle med fokus på tandstangen. Derfor er jeg gået i gang med at renovere den.

Citroën ID/DS 60 års dag fejres med en køretur fra Nytorv i København, videre mod Dyrehavsbakken med slut ved Ole Sommers Automobil Museum. Turen var arrangeret af Citroën ID/DS Klubben i Danmark. 57 biler fra Danmark og Sverige deltog i fejringen lørdag den 12. september 2015.