Forfatter: henriklutzen

[print_gllr id=3267]

Så fik jeg alle alu-delene vapourblasted hos Vapourblasting.dk. Vapourblasting er en skånsom vandpolering med enten glas eller plastikkugler sammen med vand under højt tryk. Alle delene har efterfølgende fået AFC-50 sprayet på, som er et aktivt korrosionsbeskyttelsesmiddel som trænger ind i metallet. Benzinpumpen og karburatoren er efterfølgende blevet ultralydsrenset.

AFC-50: http://aagesen.dk/shop/acf-50-rustbeskyttelses-formular.html
Vapourblasting: www.vapourblasting.dk

[print_gllr id=3152]

Motoren har været til renovering hos Aabenraa Cylinder Service, hvor krumtap er slebet, svinghjul er afbalanceret og den har fået nye NOS foringer og stempler. Nu skal den blot males grøn og senere skal topstykket have en tur.

[print_gllr id=3247]

DS Technisch Team

Hollandsk er svært at forstå, men heldigvis har DS Technisch Team engelske undertekster på alle deres videoer. De kan ses her: https://www.youtube.com/playlist?list=PLyFCbEAVrpdaqQdrAns_i0D-NPv-qPTVL

Farve-koder 

Jeg har længe søgt efter de rigtige farver til delene i motorrummet. Og her er hele tre farver, to af dem i forskellige nuancer.

RAL 8017 Chokoladebrun / Chocolate Brown

• diverse støttemure plader og dækplader i motorrummet og i hjulkasserne
• motorophæng til gearkasse
• hydraulisk container
• flaps osv
• alternative farvekoder:

  786 Pari-Dan 50 A C
  Base: C
  HS 18
  RS 90
  TT 168

RAL 6020, chromoxidgrøn / Chrome Green

• styretøj
• gaskugler
• hydraulik-tank

• alternative farvekoder:
  618 Pari-Dan 50 A C
  Base: C
  KS 122,1
  LS 56,1
  TT 73,0
  XT ?

eller RAL 6005, mosgrøn / Moss Green

RAL 6024, trafik grøn / TrafficGreen

• remskiven til knastakslen
• monteringsbeslag på motorblokken
• engine alternative farvekoder:
  NCS 8010-G30Y
  Base: C
  LS 59,9
  TT 106, 1
  US 85,9

RAL7044 Silkegrå

• Forlygte-skaller
• Holder til drejelige forlygter, der forbinder stang til justering af forlygte højde
• Rør på ratstammen
• Håndsving
• Hjulnøgle

Se billederne

Søndag den 17. april tog Henrik Eriksen en tur over bæltet til værkstedstræf hos Retro Garage i Gørløse

Så er delene kommet til at alu-delene. I stedet for at sodablæse delene, vil jeg se om jeg ikke kan få et bedre resultat med at afsyre delene. Så undgår jeg at dele bliver for matte.

Karosseriet står stadig stiller og jeg mangler lidt kapital før det sidste rust kommer væk, så derfor er jeg i gang med at få sorteret alle skruer og ting der skal gul chromateres.

[print_gllr id=2886]

Den første DX2 motor var lidt oval krumtappen, så derfor prøver jeg nu med en anden motor, en DY3 der efter sigende kun har kørt 40.000 km.

Poul Lorenzen fra Bredebro var på besøg og hjalp med at få kigget motoren efter.